社外マルチリフレクター考

先日より、車検対策を開始しました。
なんとなくその気になってきたので。

といっても、ホーン着けて、タンデムステップ着けて…

ハイ。終わり（爆）


だって、ビッグラジエーター以外に、2年前から大きな仕様変更ないですもん。
細かい事を言えばハンドル高ですが・・・そんなんねぇ（謎）

唯一の心配は、今回も光軸検査なんですよ。

前回のユーザー車検レポ時には詳しく書きませんでしたが、心配の種は
高さよりも、光量よりも、色温度よりも・・・配光なんです。

経験を元に色々と調べてみましたので、先ずは下の画像をご覧下さい（プレゼン風）






上が社外マルチリフレクター＆ハロゲンバルブ

下が社外マルチリフレクター＆HIDバルブ

大きな違いは、前者はライト全体が明るいのに対し、後者は上部だけが明るい。
何を意味してるかというと、前回の車検で光軸の高さが足りないと指摘された事と連動しますが、
基本、このライト（というか、殆どの社外マルチリフレクターライト…と、DAEGも？）は、
全方照射のハロゲンバルブを使用する事を前提にした反射板となっているそうです。


（どっかの写真）（爆）

ウチのもそうですが、一般的にHIDのバルブって、下側が遮光してあるでしょ？
だから下への照射がなくて、さっきの写真のような光り方をして、ライト下部に反射せず…
つまり、前方上側への配光が甘くなるというわけです。


専用の計測器でみると、焦点が無くて全体がモヤモヤ～っとした感じになります。

コレが検査官によって×なんですよ！（泣）



なんじゃ～かんじゃ～書きましたが、同じ様な仕様でユーザー車検をお考えの方に向けて、
とにかく一発で通したいんじゃぃ！という方の参考に、ちょいっとでもなればと思い、
記事ってみました（￣ー￣）ノ
検査官によってはOK出ますけど、色々な見方がありますからね。

無論、車検設備のある業者さんでやってもらえばこんなん関係なくすんなりOKですよ。
…経験上は。


というわけで、今年はハロゲンバルブに戻して突撃してみましょうか。

…このまま車検に行く気が継続すればですが（^^;